25日に静岡で空港会社設立の記者会見とお披露目パーティーが
挙行されました。
空港会社の名前は「株式会社フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）」。
「フジドリームエアラインズ」は�衫詬燭裡隠娃亜鷭仍餡饉劼如�
静岡空港をベースとしたリージョナル航空会社。来年夏の就航に
向けて準備中とのこと。
静岡県に空港をという動きが出てから、地元静岡に新たな空港会社を
作ろうという構想があったようです。県内物流企業のトップである鈴与
さんが意を決して事業に乗り出してくれたことは県にとっても大変ありがたい
こと。
JALやANAが大型の飛行機をつかって人と物を大量に運ぶ、鈴与さんが
少ないけど需要がある地域へ小型の飛行機を効率よく飛ばすというすみわけ
が図れ、空港の存在価値が高まります。
飛行機はブラジル製の７６人乗りの中型ジェット機を使用。来年は２機体制で
スタートし、最大６機体制をめざしているそうです。
スタート時の路線は次の3路線。
静岡⇔小松 １日２便
静岡⇔熊本 １日１便
静岡⇔鹿児島 １日１便
特に鹿児島は国内2大航空会社に打診をしてもよい返事をもらえなかった
だけに、今回就航決定したことは県も大喜びといったところでしょうか？
なお、開港後も国内は成田、羽田、仙台、新潟、富山など、海外は近距離の
上海、北京、香港などへの進出も計画されているようです。
かねてから静岡空港の赤字にならない安定した経営を維持するには1にも2
にも「路線と便数」と言われておりました。開港の半年前に国内6路線（新千歳・
福岡・那覇・小松・熊本・鹿児島）と海外1路線（ソウル）が決定したことは先行き
明るい話題です。
しかし航空業界のおかれた環境は大変厳しいと聞いております。特にこのところ
の原油高による燃料代の高騰、運賃の値上げにより利用者が減少、収益が悪化、
戦略的投資の見送り・・・静岡空港にとっても逆風です。
全庁あげての空港セールスを継続し、静岡の魅力を今まで以上に国内外へ
アピールしていく必要があります。私たち議員も他県に出向く際には積極的な
空港セールスを行ってまいります。
ＦＤＡは地元静岡の航空会社としてスタートします。静岡の翼として手を挙げて
くれた鈴与さんに敬意を表するとともに、もっともっと空港利活用のための動きを
加速しなくてはならないと感じたパーティーでした。
